在調節閥行業中有什么共性

瀏覽次數：1870發布日期：2013-04-16

1、泄漏試驗時應注意的問題
　　
　　（1）調節閥閥體耐壓試驗采用手動試壓泵進行水壓試驗，嚴禁采用電動試壓泵（VI級泄漏的閥采用氣壓試驗）
　　
　　（2）試驗介質為潔凈的水（VI級泄漏的閥采用潔凈的空氣）。
　　
　　（3）泄漏等級試驗壓力為閥工作時設計的zui大差壓（查看設計參數）。
　　
　　（4）壓力試驗用的壓力表應校驗合格，其度不應低于1.5級，刻度上限值為試驗壓力的1.5～2倍。
　　
2、調節閥的單體調校新安裝的氣動調節閥安裝之前均應進行單體調校。調校應達到的性能指標：基本誤差：±1.5%回程誤差：1.5%不靈敏區：0.6%如今，凋節閥及電氣閥門定位器的生產廠家非常多，功能各異，電氣閥門定位器趨向于智能化，具體調校方法有所不同，這里就不再贅述。
　　
　　4、調節閥的安裝調節閥的安裝是重點應注意的問題，安裝質量的好壞直接關系到調節閥的投運及性能。安裝過程中應注意以下問題：
　　
　　（1）調節閥在安裝之前，必須仔細地清除閥門在儲存期間所累積的灰塵，在安裝過程中也要保持清潔。因為灰塵雜質會使閥座和內件損壞。為了保護清潔，通常可在當天未焊的開口法蘭端部裝上蓋板。
　　
　　（2）調節閥安裝時，閥體上的箭頭應與介質流向一致。
　　
　　（3）調節閥是精密構件，如果它們受到管道變形的應力，將破壞正常的工作。因此，法蘭與管道安裝應垂直并且位置準確以避免管道的變形。井且，管道要適當支撐，以防止它在閥門重量作用下發生彎曲變形。
　　
　　（4）調節閥在與管道焊接時必須特別小心。若調節閥與管道焊接時注意不夠，未能消除應力，則會產生變形。焊接時，必須嚴格避免焊渣飛濺入閥門內，焊渣的存在有損閥門的性能，如果飛濺直接濺在閥芯上，輕則直接影響調節閥的動作，重則損壞閥芯和閥座。
　　
　　（5）管道在試壓和吹除時，調節閥應拆下，用相應的直管段相連以防止焊渣、鐵削等雜物卡在閥芯與閥座之間。拆下的調節閥開口法蘭端部應用塑料布包扎牢固。
　　
3、調節閥的聯動試驗調節閥在安裝好后裝置開車之前必須進行聯動試驗。聯動試驗應重點注意如下幾點：
　　
　　（1）調節閥聯動試驗前工藝管道必須經過嚴格的吹掃并合格，吹掃未合格的管道嚴禁安裝調節閥，因為管道內的殘留物如焊渣、灰塵等硬質雜物會損壞閥芯與閥座密封面。
　　
　　（2）蝶閥在聯動前應檢查閥的兩端不應帶試壓或封堵盲板。
　　
　　（3）帶手輪機構的調節閥，手輪機構應處于"釋放"位置。檢查減壓閥供氣壓力是否達到各調節閥的供氣要求。

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